SKU
W-4ESB
Roulette pivotante de 4" sur tige avec frein
- Roue de 4 pouces (100 mm) de diamètre
- Capacité de charge de 250 lbs (113 kg)
- Vitesse maximale de 5 km/h
15,60 CDN$
(15,60 CDN$ pièce)
Quantité totale :
1
Farnham:
2,616
2,616 Unités en inventaire
Détails
Les roulettes de 4" sont conçues pour des chariots pesant moins de 400 livres, des chariots étroits d'une largeur de 16" à 24", pour des trajets plus ou moins longs (30 à 50 pieds) et une utilisation fréquente (20 à 50 fois par jour). Elles sont idéales pour une utilisation sur des chariots mobiles et des solutions de manutention de matériel.
- La roulette pivotante avec frein a un roulement à billes de précision.
- La fixation sur tige est faite avec un manchon en caoutchouc qui s'insère dans un tube en acier de 28 mm pour maintenir la roue en place.
- Capacité de charge de 250 livres (113 kg)
- Vitesse maximale de 2,5 mph (4,02 km/h)
- Dimension de boulon M12 (12 mm) Longueur 2 1/4" (57,15 mm)
- Nous suggérons d'utiliser le F-BUS pour connecter cette roulette à un tube en acier inoxydable (ESD) EP-96-ST.
| Quantité par boîte | 32 |
|---|---|
| Hauteur | 5 1/8 po (130 mm) |
| Largeur | 1 1/8 po (29 mm) |
| Poids | 1.9 lb (0.855 kg) |
| Dimensions de la boîte | Boîte de carton de 18 X 11 X 12 po (460 X 280 X 300 mm) |
| Matière première | Caoutchouc thermoplastique (TPR) |
| Résistance à la température | -22°F à 158°F (-30°C à 70°C) |
| Conductivité électrique (ESD) | Non |
| Capacité de charge maximal | 250 lb (113 Kg) |
- Assurez-vous d'avoir les pièces suivantes:
- 1x W-3ESB
- 1x tube 28mm de votre choix
- 1x clé à molette
- Assurez-vous que la structure soit nivelée, afin d'éviter que celle-ci ne ballotte.
- Retournez votre structure pour avoir un accès plus facile aux tubes du bas.
- Enclenchez le frein de la roue afin de barrer celle-ci.
- Serrez l'écrou située au bout de la tige de la roue, afin que la tige s'introduise de justesse dans le tube.
- Insérez complètement la tige à l'intérieur du tube. Aidez-vous d'une masse au besoin.
- Faites tourner la roue dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit fermement insérée à l'intérieur du tube.


