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W-3ESB

Roue 3'' pivotante sur tige avec frein 150lbs cap.

Roue 3'' pivotante sur tige avec frein
12,43 CDN$
Stocks
Farnham: 1047
Los Angeles: 863
Lawrenceville: 2009
  • Roue de 3 pouces (74 mm) de diamètre
  • Capacité de charge de 150 lbs (68 kg)
  • Vitesse maximale de 5 km/h 

Roue pivotante sur tige de 3 po (74 mm) avec frein à pédale dont la capacité de charge est de 150 lbs (68 kg) et la vitesse maximale de 5 km/h. Le support de tige est composé d'une bague en caoutchouc qui s'élargit à l'intérieur des tubes de 28 mm afin de garder la roue en place.

Boulon M12 (12 mm) Longueur 2 1/4 "(57,15 mm)

Nous recommandons de jeter un oeil aux instructions d'assemblage dans l'onglet Étapes d'Installation de cette fiche de produits.

Utilisez le composant F-BUS pour toute utilisation de cette roue avec le tube EP-96-ST

Les roues de 3 pouces sont suggérées pour:

  • De petits déplacements (25 à 30 pieds);
  • Un usage peu fréquent (10 à 20 déplacements par jour);
  • Les chariots dont le poids est inférieur à 400 lbs;
  • Des chariots étroits (entre 16 et 24 pouces de large).

W-3ESB possède une version à conductivité électrique (ESD) : EW-3ESB

Pour un usage plus fréquent ou pour parcourir de plus longues distances, veuillez considérer les roues W-4ESB ou W-6PSB.

Toutes les roues sont équipées de roulement à billes de précision.

Pour les chariots qui devront se rendre à l'extérieur ou rouler sur des rampes ou planchers abîmés, il est préférable d'utiliser des roues à diamètre de 6 pouces.

Plus d’information
Quantité par boîte50
Hauteur4 1/16 po (104 mm)
Largeur1 1/8 po (29 mm)
Poids1.6 lb (0.725 kg)
Dimensions de la boîteBoîte de carton de18 X 11 X 12 po (460 X 280 X 300 mm)
Matière premièreCaoutchouc thermoplastique (TPR)
Résistance à la température-22°F à 158°F (-30°C à 70°C)
Conductivité électrique (ESD)Non
Capacité de charge maximal150 lb (68 kg)
  1. Assurez-vous d'avoir les pièces suivantes:
    • 1x W-3ESB
    • 1x tube 28mm de votre choix
    • 1x clé à molette
  2. Assurez-vous que la structure soit nivelée, afin d'éviter que celle-ci ne ballotte.
  3. Enclenchez le frein de la roue afin de barrer celle-ci.
  4. Serrez l'écrou située au bout de la tige de la roue, afin que la tige s'introduise de justesse dans le tube.
  5. Insérez complètement la tige à l'intérieur du tube. Aidez-vous d'une masse au besoin.
  6. Faites tourner la roue dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit fermement insérée à l'intérieur du tube.

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