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SKU
EW-3ESB
Roulette pivotante de 3" sur tige avec frein ESD
- Roue à conductivité électrique (ESD)
- Roue de 3 pouces (74 mm) de diamètre
- Capacité de charge de 150 lbs (68 kg)
- Vitesse maximale de 5 km/h
Also Available:
17,84 CDN$
(17,84 CDN$ pièce)
Quantité totale :
1
Farnham:
285
285 Unités en inventaire
Détails
Les roulettes de 3" sont conçues pour des chariots pesant moins de 400 livres (226,8 kg), des chariots étroits variant de 16" à 24" de large, pour des trajets courts jusqu'à 30 pieds, ou pour un usage occasionnel.
- Roullette pivotante avec tige et frein à pédale et roulement à billes de précision
- La roulette est antistatique (ESD), ce qui la rend idéale pour les environnements où la décharge statique doit être contrôlée ou évitée
- La fixation sur tige est faite avec une bague en caoutchouc qui se dilate dans un tube en acier de 28 mm pour maintenir la roue en place.
- Capacité de charge de 150 livres (68 kg)
- Vitesse maximale de 2,5 mph (4,02 km/h)
- Dimension du boulon M12 (12 mm) Longueur 2 1/4" (57,15 mm)
- Il est suggéré d'utiliser le F-BUS pour relier cette roulette à un tube en acier inoxydable (ESD) EP-96-ST.
| Quantité par boîte | 50 |
|---|---|
| Longueur | 3 po (74 mm) |
| Hauteur | 4 1/16 po (104 mm) |
| Poids | 1.2 lb (0.53 kg) |
| Dimensions de la boîte | Boîte de carton de 18 X 11 X 12 po (460 X 280 X 300 mm) |
| Matière première | Caoutchouc thermoplastique (TPR) |
| Résistance à la température | -22°F à 158°F (-30°C à 70°C) |
| Conductivité électrique (ESD) | Oui (10^6– 10^8) |
| Capacité de charge maximal | 150 lb (68 kg) |
- Assurez-vous d'avoir les pièces suivantes:
- 1x EW-3ESB
- 1x tube 28mm de votre choix
- 1x clé à molette
- Assurez-vous que la structure soit nivelée, afin d'éviter que celle-ci ne ballotte.
- Enclenchez le frein de la roue afin de barrer celle-ci.
- Serrez l'écrou située au bout de la tige de la roue, afin que la tige s'introduise de justesse dans le tube.
- Insérez complètement la tige à l'intérieur du tube. Aidez-vous d'une masse au besoin.
- Faites tourner la roue dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit fermement insérée à l'intérieur du tube.
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