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ESD Roue 3'' pivotante sur tige avec frein 150lbs cap.
- Roue à conductivité électrique (ESD)
- Roue de 3 pouces (74 mm) de diamètre
- Capacité de charge de 150 lbs (68 kg)
- Vitesse maximale de 5 km/h
Roue à conductivité électrique (ESD) pivotante sur tige de 3 po (74 mm) avec frein à pédale dont la capacité de charge est de 150 livres (68 kg) et la vitesse maximale de 5 km/h. Le support de tige est composé d'une bague en caoutchouc qui s'élargit à l'intérieur des tubes de 28 mm afin de garder la roue en place.
Boulon M12 (12 mm) Longueur 2 1/4 "(57,15 mm)
Nous recommandons de jeter un oeil aux instructions d'assemblage dans l'onglet Étapes d'Installation de cette fiche de produits.
Utilisez le composant F-BUS pour toute utilisation de cette roue avec le tube EP-96-ST
Les roues de 3 pouces sont suggérées pour:
- De petits déplacements (25 à 30 pieds);
- Un usage peu fréquent (10 à 20 déplacements par jour);
- Les chariots dont le poids est inférieur à 400 lbs;
- Des chariots étroits (entre 16 et 24 pouces de large).
EW-3ESB possède une version sans conductivité électrique (ESD) : W-3ESB
Pour un usage plus fréquent ou pour parcourir de plus longues distances, veuillez considérer le modèle de roue EW-4ESB
Toutes les roues sont équipées de roulement à billes de précision.
Pour les chariots qui devront se rendre à l'extérieur ou rouler sur des rampes ou planchers abîmés, il est préférable d'utiliser des roues à diamètre de 6 pouces.
| Quantité par boîte | 40 |
|---|---|
| Longueur | 3 po (74 mm) |
| Hauteur | 4 1/16 po (104 mm) |
| Poids | 1.2 lb (0.53 kg) |
| Dimensions de la boîte | Boîte de carton de 18 X 11 X 12 po (460 X 280 X 300 mm) |
| Matière première | Caoutchouc thermoplastique (TPR) |
| Résistance à la température | -22°F à 158°F (-30°C à 70°C) |
| Conductivité électrique (ESD) | Oui |
| Capacité de charge maximal | 150 lb (68 kg) |
- Assurez-vous d'avoir les pièces suivantes:
- 1x EW-3ESB
- 1x tube 28mm de votre choix
- 1x clé à molette
- Assurez-vous que la structure soit nivelée, afin d'éviter que celle-ci ne ballotte.
- Enclenchez le frein de la roue afin de barrer celle-ci.
- Serrez l'écrou située au bout de la tige de la roue, afin que la tige s'introduise de justesse dans le tube.
- Insérez complètement la tige à l'intérieur du tube. Aidez-vous d'une masse au besoin.
- Faites tourner la roue dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit fermement insérée à l'intérieur du tube.
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